近幾年進(jìn)出瀝青總的情況是正常的．瀝青的質(zhì)量比國產(chǎn)普通瀝青要好．使高速公路、一級公路的建設(shè)能順利發(fā)展。但是也出現(xiàn)過一些問題、例如，廣佛高速公路、莘松高速公路的進(jìn)口瀝青質(zhì)量達(dá)不到指標(biāo)要求，后通過兩槍機(jī)關(guān)進(jìn)行了索賠、降價(jià)或退貨處理。進(jìn)口瀝青指標(biāo)中主要是含蠟量及15℃延度有時(shí)會(huì)發(fā)生問題，我們懷疑這可能是使用了中國的多蠟原油引起的。
事實(shí)上，新加坡、日本每年都進(jìn)口不少數(shù)量的小國原油，盡管各公司部堅(jiān)決否認(rèn)不可能與原油混雜，但是也不見得。出為如果控制不好，未嚴(yán)格區(qū)分開，很可能返銷回來“勝利瀝青”。從這個(gè)意義上講，堅(jiān)決執(zhí)行“重交通道路瀝青技術(shù)要求”是非常重要的。聞外高水平的煉油廠一般15℃延度能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，即使使用勝利原油也有辦法使15℃延皮達(dá)到100cm以上，但要使含蠟量降到3％以下；如含蠟量較高、除非改變下藝，否則是不可能達(dá)到指標(biāo)的。
因此．各地在進(jìn)口瀝青時(shí)，必須每批進(jìn)行抽樣送有關(guān)部門檢驗(yàn)質(zhì)量，決不能迷信。
