新春佳節(jié)，當您駕車走親訪友、逛街聚會時，是否留意到有這樣一群人，他們穿著鮮亮的反光大衣，對各條道路的路面、環(huán)境進行著巡查、養(yǎng)護。春節(jié)期間，北京晨報記者來到首發(fā)集團養(yǎng)護公司第二養(yǎng)護管理中心東五環(huán)養(yǎng)護工段，見到了已經(jīng)在道路間穿梭、守護了16年的馬修。
一天接打140多個電話
馬修是首發(fā)集團養(yǎng)護公司第二養(yǎng)護管理中心東五環(huán)養(yǎng)護工段長，今年春節(jié)，從除夕到初三，馬修都是在崗位上度過的。大年初三，北京晨報記者在東五環(huán)附近見到了馬修。中等身材，黝黑的臉龐，娃娃臉，看起來有些內(nèi)向的馬修聊起養(yǎng)護工作便打開了話匣子。他告訴記者，道路養(yǎng)護大致分為三部分內(nèi)容：機械清掃、人工保潔和日常搶修。馬修所屬的工段主要負責東五環(huán)五元橋至亦莊橋內(nèi)外環(huán)各20公里路段的養(yǎng)護工作。
從2001年參加工作至今，馬修已經(jīng)在道路養(yǎng)護的崗位上忙碌了16年，京港澳高速、京哈高速、五環(huán)路等都曾留下過他的足跡。
馬修就像是工段里的“大管家”，巡查清掃車、清潔車、檢修車、打樁車、保潔車等20多臺車的調(diào)度，各工種共80多人的任務分配，處理不同任務或遇到不同的突發(fā)情況，如何合理調(diào)配車和人，馬修都要做到心里有數(shù)。
馬修說，無論生活還是工作，他的手機不能離手。“每天電話、短信、微信不斷，基本都和工作相關。多的時候，我一天接打了140多個電話，手機得不停充電。”馬修說。
雨雪天著急往路上趕
道路養(yǎng)護有那么忙嗎？高速路、環(huán)路的路面環(huán)境都挺好的呀，能有什么活？相信大部分市民的心里都對道路養(yǎng)護這份工作有著這樣的疑問。對此，馬修微笑著說，在沒有從事這份工作之前，他也是這樣認為的，但實際工作后，他才對這份工作有了更深一層的認識。
“每當下雨天，大家都是著急往家趕，我們卻是著急往路上趕，往崗位上趕。”馬修說，相比下雨，下雪可能會更辛苦。“按照要求，我們要做到‘雪停路黑’，就是雪停了，路面不能有積雪、不能因雪封路。”馬修告訴記者，一旦氣象部門發(fā)布預警，他們就得到崗備勤，保障雨雪天氣市民能夠正常出行。“雪不停、雨不停，我們不能離崗。”馬修說，除了天氣原因，所轄路段如果遇到比較嚴重的突發(fā)事故，他也得第一時間趕往現(xiàn)場，比如車禍、路被渣土封住等。所以，他陪伴家人的時間也少之又少，陪孩子玩到半截，一個電話就立馬返回單位的事情更是常有發(fā)生。“我有一兒一女，大女兒10歲，已經(jīng)習慣了。但小兒子才幾歲，經(jīng)常我一走就會有些不開心。家里的事兒差不多都靠我愛人一個人忙活。”馬修忍不住說。
遇突發(fā)第一個趕往現(xiàn)場
“還好，這個春節(jié)天氣不錯，沒有雪。”馬修開玩笑說。今年春節(jié)，是馬修在單位度過的第7個春節(jié)。已經(jīng)六七年沒有回家的他本想今年春節(jié)帶著全家人回老家看父母，但終還是因工作需要留下了。除夕夜，馬修和同事一起從晚上10點巡視到夜里2點多才回單位休息。“除夕夜，主要是怕有煙花把道路兩側的草點燃。”
馬修說，除了每天正常的道路清掃、清洗工作外，春節(jié)等一些重大節(jié)假日前，他們必須對道路進行全面的清掃。尤其是“五一”、“十一”這樣車流量較大的節(jié)日，大到路面、路側綠化帶，小到五六千塊的道路標識牌。“反光標識牌對于夜間行車的車輛十分重要，這些標識牌基本都是要通過人工定期擦洗的。”馬修說。
另外，由于五環(huán)貨車較多，渣土遺撒等問題突出，每天清掃隔離帶中的渣土是重要的任務之一。“而且，并不是清掃完就完事了，不同等級的道路，有不同的清潔度要求，會有專門機器對每平米的污染物進行測試。”馬修說。
馬修告訴北京晨報記者，節(jié)日期間，如發(fā)生車輛追尾、剮蹭事故，他們也要第一時間趕往現(xiàn)場，對路兩側的護欄、隔離帶進行修繕，并保證24小時內(nèi)修好。“護欄不及時修好，會存在二次傷害的隱患，比如，沒有防護，車輛容易沖到橋下或對面車道等。”
對于道路養(yǎng)護這份工作，馬修有著說不盡的話，但用他的話說，這份工作辛苦的不是忙碌，而是安全。“每日在道路間穿梭，需要牢記的就是安全。”馬修告訴記者，市民隨手扔的一個瓶子、一把瓜子皮，他們可能需要徒步幾公里撿起來、機械加人工清掃數(shù)十分鐘。
