“這項(xiàng)技術(shù)對(duì)原有路面材料重復(fù)利用，避免了繁瑣的施工和運(yùn)送環(huán)節(jié)，能有效減少能耗，綠色環(huán)保，是今后我們道路養(yǎng)護(hù)的重要探索方向。”9月5日下午，徽杭高速往黃山方向K155路段，現(xiàn)場(chǎng)觀摩“就地?zé)嵩偕睘r青道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)后，阜陽(yáng)市公路局一位工作人員贊嘆道。為大力推廣“就地?zé)嵩偕本G色養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，推進(jìn)安徽省高速公路作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)程，9月5日至6日，安徽省瀝青路面綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)交流會(huì)暨徽杭高速公司創(chuàng)建示范工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在我市舉行。
本次會(huì)議分“技術(shù)交流”與“現(xiàn)場(chǎng)觀摩”兩部分，省交通運(yùn)輸廳、省公路管理局、省公路學(xué)會(huì)及下屬14個(gè)地市交通局、公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人、安徽省高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員參會(huì)。9月5日下午，與會(huì)嘉賓赴徽杭高速K155路段實(shí)地觀摩涉路作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化布設(shè)及就地?zé)嵩偕┕がF(xiàn)場(chǎng)�；蘸几咚俟靖笨偨�(jīng)理應(yīng)軍志介紹，該工程7月中旬開(kāi)工，本預(yù)計(jì)9月底完工，近兩月我市天氣多晴利于施工，因此工程可于9月中旬提前完工。
在6日舉行的“技術(shù)交流會(huì)”中，交通部公路科研院博士秦永春介紹，“就地?zé)嵩偕笔且环N預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)�！暗�2015年，我國(guó)公路總里程達(dá)到457.7萬(wàn)公里，高速公路總里程12.35萬(wàn)公里，絕大部分是瀝青路面，每年消耗瀝青超過(guò)1000萬(wàn)噸，而且耗用大量的砂石材料，路面翻修產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)�！鼻赜来赫f(shuō)，“就地?zé)嵩偕奔夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了瀝青路面原有材料的100%利用，能節(jié)約大量石料、瀝青，減少環(huán)境污染，同時(shí)避免了銑刨肥料和新混合料的來(lái)回運(yùn)輸，節(jié)約了燃料消耗，避免因傾倒、堆放建設(shè)垃圾產(chǎn)生對(duì)環(huán)境的影響。
安徽省公路學(xué)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2016年根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部《“十三五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展剛要》相關(guān)要求，省交通廳提出推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色化發(fā)展，安全化運(yùn)營(yíng)，逐步推進(jìn)實(shí)現(xiàn)綠色養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。到2020年，我省高速公路、普通國(guó)道省道路面舊料回收率將分別達(dá)到100%和98%，循環(huán)利用率將分別達(dá)到95%和80%以上�！昂翢o(wú)疑問(wèn)，目前黃山境內(nèi)徽杭高速這40公里示范路段完全符合上述要求，同時(shí)也是目前安徽公路系統(tǒng)中先大規(guī)模采用‘就地再生熱’技術(shù)的，因此黃山在這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用上給全省其他地市做出了示范�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)。
